《史记》系列之十八局一公司
历史是记忆，是财富，是源泉，是动力，是我们的根。
经历了战火的淬炼，经历了市场经济浪潮的冲击，那群身穿军装又脱下军装的人，退伍不褪色，在有形的硝烟中，他们驱除外侮，争取战场胜利；在无形的硝烟中，他们攻坚克难，铸造精品，创誉增效，维护企业光辉形象。
十八局集团的发展史就是一部铁道兵从胜利走向胜利，从辉煌走向辉煌的前进史。
铭记历史，才能开创未来；不忘初心，才能继续前进。
从本期开始，集团公司官微将推出十八局各单位《史记》系列，为您讲述各单位历史发展进程中的故事，从历史的脚步中寻找前进的动力和方向，敬请关注！
首先，请收下我们一公司的名片：
还记得铿锵玫瑰里约绽放吗？中国女排姑娘们在里约奥运上连克劲敌逆势夺冠……
1981年到1986年，中国女排史无前例的实现了各项重要赛事的五连冠。这之后，中国女排有过雅典夺金的高光时刻，更有数年无冠的阴霾岁月，但是女排精神从没有丢失过，无论对手是谁，姑娘们都敢于亮剑。
亮剑精神是指面对强大的对手，明知不敌，也要毅然亮剑，即使倒下，也要成为一座山，一道岭！正是这种狭路相逢勇者胜的“亮剑精神”，让女排姑娘们一次又一次地上演以弱胜强的好戏！
一公司人身上那种“敢为人先，不甘人后”的血性品格，无论是在炮火纷飞的铁道兵年代，还是在市场竞争异常残酷的当下，都与“女排精神”不谋而合。“一公司就是要处处争第一”是一公司每位员工的座右铭。纵然不同的历史时期，有着不同的时代责任，但不管是在硝烟弥漫的战争年代，还是在和平发展的当今社会，这支英雄的队伍都始终不畏艰险，勇争第一。
翻开历史的扉页，一个个国内史无前例的“第一”跃然眼前：国内第一条海底隧道——厦 34 44145 34 15262 0 0 3226 0 0:00:13 0:00:04 0:00:09 3225翔安海底隧道，国内第一长海底隧道——青岛胶州湾海底隧道，我国第一条高速铁路——京津城际，当时中国第一长隧——西康铁路秦岭隧道，世界海拔第一高的火车站——青藏铁路唐古拉山火车站，到如今在建的亚洲第一长山岭铁路隧道——高黎贡山隧道……“第一”与一公司结下了不解之缘，见第一就争，见红旗就扛，一公司人用智慧和汗水为自己正名，写下精彩的篇章。
回溯时间的纵轴，一件件影响一公司前世今生的重要事件次第浮现，代代中央领导集体的深切关怀温暖在心。图为2010年2月15日，时任中共中央总书记、国家主席胡锦涛视察厦门翔安海底隧道。
练就不灭军魂
中铁十八局集团一公司，诞生于1947年7月，原为山东省长清县地方武装，由区队到县大队发展到团，成长为冀鲁豫军区重要力量参加淮海战役，后随主力部队渡江作战。1949年4月10日，改编成铁道工程团，后又编入铁道兵团参加抗美援朝，在抗美援朝战场上，部队历经艰难困苦，战士英勇顽强，不怕牺牲，经受住了考验，打造出了一条“打不断、炸不烂”的钢铁大动脉。
直属独立团入朝
1950年1月22日铁道部电令，铁道工程团立即北上，编入铁道兵团，改成铁道兵团直属独立团（下称直属独立团）。1950年12月10日，直属独立团加入中国人民志愿军，12月23日至27日相继入朝，投入了抗美援朝铁路抢修。
抢修朝鲜大宁江大桥
有部反映抗美援朝的著名电影——《激战无名川》，片中冒着敌机狂轰滥炸英勇抢修铁路江桥的英雄部队并非虚构。他们不怕流血牺牲，确保了清川江的畅通无阻，被誉为“打不断、炸不烂的钢铁运输线”。这支英雄的队伍就是独立桥梁团，即后来的铁八师三十六团，如今的中铁十八局集团第一工程有限公司。
志在四方
1953年，整编为铁道兵独立桥梁团，1958年10月，改编为铁道兵第八师三十六团。归国后，部队积极投身到新中国的建设中，在极其困难的条件下，先后参建汉水铁路大桥、黎湛铁路、鹰厦铁路、成昆铁路、京通铁路、通霍铁路等一大批重难点工程，施工期间多次创造全国记录，并涌现出了多位先进人物、建设功臣。1976年发生唐山大地震，波及京津地区，三十六团赴天津抗震救灾。1981年11月，三十六团参加“引滦入津”输水工程建设，部队指战员团结拼搏，顽强奋战，创造出“为民造福的伟大思想，顽强拼搏的革命斗志，严肃认真的科学态度，雷厉风行的工作作风”的“引滦精神”。
汉水铁路大桥施工创全国记录
汉水铁路大桥是长江大桥的组成部分，全长300.72米，共10孔。1954年1月9日，独立桥梁团施工部队抵达汉口，1月11日正式开工。在汉阳岸桥台打桩施工中，二次创造每班8小时打桩260米的全国纪录。
第一次隧道施工——彭公隧道
1958年11月，独立桥梁团奉命调往浙江省永康县，担任金温铁路300多公里的新建任务，铁道兵在此组编第八师，独立桥梁团编为该师第三十六团。1959年4月，铁八师三十六团第一次接触到隧道施工——彭公隧道。
三十六团承建了成昆铁路全线最长大桥——大田箐大桥，创造了特大桥施工不过月的纪录。
成昆铁路是西南地区乃至我国重要的铁路干线，沿线三分之二崇山峻岭、奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横、地势陡峭、地质状况复杂，创造了世界铁路建筑史上的奇迹。成昆铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。
清理天津汉沽化工厂废墟
1976年7月28日，唐山丰南一带发生7.8级强烈地震，波及京津地区。9月7日，三十六团奉命赴天津汉沽抗震救灾，重点担任天津化工厂厂房设备整修和天津盐厂海堤施工。进入灾区前，干部战士情绪高昂，纷纷写决心书、请战书，要求尽快奔赴抗震救灾第一线，全团有89名同志主动放弃探亲、住院治病，积极投入抗震救灾斗争。
面向社会闯市场
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=j1308f33gmv&width=500&height=375&auto=0
很给力的一分半钟，为您呈现铁道兵脱下军装时的感动，老兵看完不哭！
（建议在wifi条件下观看）
1983年10月，铁道兵集体转业并入铁道部，三十六团从1984年1月1日起不再沿用原部队番号，改成铁道部第十八工程局第一工程处，在内蒙古扎鲁特旗举行向军旗告别仪式。并入铁道部后，先后参建大秦铁路、珠海板障山隧道、宝中铁路、京九铁路、广大铁路、南昆铁路、引大入秦水利工程、引硫济金水利工程、朔黄铁路等重难点工程。1990年8月，中国铁道建筑总公司注册成立。
机关办公楼
如今，中铁十八局集团一公司已经成长为拥有2600多名职工，业务领域遍及铁路、公路、城市轨道交通、市政等多种市场的现代化企业，企业发展格局更加理，发展结构更加优化，发展质量不断提升，员工收入不断提高，综合实力稳步增强，企业迈上了加速崛起的快车道。
一公司是跨多种行业施工的大型施工企业，为国家首批一级资质建筑施工企业。铁路综合工程是公司主营业务之一，六十多年来，先后承建了大秦、京九、南昆、内昆、西康、宜万、武广、京沪、石武、津秦、武黄、武咸等国家重点铁路干线、客运专线施工建设，创造了当时中国第一长隧——西康铁路秦岭隧道（全长18.46公里），世界上海拔最高的火车站——青藏铁路唐古拉山火车站，集深水、高墩、大跨于一身的甬台温铁路灵江特大桥等精品工程。
我国首条一次性建成的最长万吨货运重载铁路——晋豫鲁铁路中南部通道太行山隧道
承建世界上海拔最高的火车站——青藏铁路唐古拉山火车站
宜万铁路马水河特大桥全长281.66米，桥台采用双线T型台，墩高108米，为跨度116米+116米的T构，在同类T构桥中，跨度居世界第一。
我国第一条高速铁路京津城际，获国内建筑施工领域最高荣誉——“鲁班奖”和“詹天佑奖”。
大秦铁路永定河特大桥获“国优金奖”
大秦铁路二期工程获“鲁班奖”
蒙华项目部扭转开局困境一跃成为“先锋队”。
成贵黔西制梁场以高分通过国家认证
一公司现具有市政公用综合一级资质，土石方工程、隧道工程、公路路基工程、桥梁工程专业一级资质。先后承建了石家庄北二环路、洛阳绕城高速、厦门翔安海底隧道、青岛胶州湾海底隧道、津滨轻轨、青岛地铁等市政与城市轨道交通工程，曾经荣获铁道部火车头一等奖、国优银奖、全国用户满意工程等几十项荣誉。
我国大陆第一条海底隧道——翔安海底隧道。
青岛胶州湾海底隧道，国内最长海底隧道，全长7.8公里，其中海底段3.95公里，先后荣获“鲁班奖”、“詹天佑奖”。
厦门地铁1号线项目部创造月度单线推进351环（421.2米）的厦门地铁盾构施工最高纪录，成为厦门地铁建设“排头兵”。
近年来，一公司先后参与了厦门、青岛、郑州、重庆等多个地区核心城市的轨道交通建设，凭借突出的施工业绩和良好的口碑，一公司成功抢滩城市轨道交通市场。
重庆地铁施工领跑全线
青岛地铁2号线相继荣获“青岛市安全质量文明标准化示范工程”、“山东省市政工程安全文明工地”等荣誉称号。
郑州地铁有序推进
公 路
一公司现具有公路工程综合一级资质。几十年来，先后承建了楚大、大保、安楚、金丽温、山临、靖安、泉三、三淅、青银、大广、潮漳、乐雅高速公路，及港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道等国家和地方重点工程项目，多次获得鲁班奖、国家科技进步特等奖、国优金奖、国优银奖等省部级以上重大奖项。
港珠澳大桥珠海连接线海域隧道明挖施工作业
大广项目部新丰江大桥雄姿
建成后的三淅高速
承建的金（华）丽（水）温（州）高速公路获2005年国家优质工程奖
安楚公路获“国家优质工程银奖”
采用波形钢腹板工艺建造的桃花峪黄河大桥，135米跨大堤主跨度为全国同类型项目之最。
一公司现具有水工隧洞工程专业一级资质。先后承建了引滦入津、引硫济金、溪洛渡、跷碛、大孤山、小孤山、引洮水利枢纽等水利水电工程，在长期的水利水电工程建设中积累了丰富的施工和管理经验，具有良好的施工业绩和市场信誉。
固滴水电站项目克服艰苦条件，施工有序推进
引滦入津输水隧洞，荣获“”国家优质工程金奖“”
创5项国内第一的引硫济金冷龙岭隧洞工程
1995年10月，一公司中标引硫济金冷龙岭隧洞工程，地处甘肃、青海两省交界的祁连山东麓，海拔3429米，自然条件艰苦，高寒缺氧，年内大部分时间处于冰冻期。冷龙岭引水隧洞是穿越祁连山的第一座隧洞，长8866米，也是我国当时小断面单口掘进最长，海拔最高的引水隧洞。
企业实力
施工技术领域。一公司以承建技术重难工程为依托，加大科研投入力度，广泛开展科研院校合作，大力开展科技创新，一大批科研成果开花结果。荣获中施企协科技创新先进企业称号，通过省级企业技术中心评价。截至目前，荣获省部级科技进步奖2项，中国施工企业协会科技进步奖2项，中国铁建科技进步奖4项，集团公司科技进步奖9项，国家级工法1项，省部级工法10项，中国铁建工法9项，集团公司工法16项。申报专利56项，已获国家授权专利44项，其中发明专利4项已获授权。
港珠澳大桥珠海连接线《复杂条件下长距离大直径曲线管幕综合施工技术》科技成果通过天津市高新技术成果转化中心专家鉴定，总体水平达到“国际领先”水平，达到了国内外成果鉴定的最高级别。
人才队伍建设方面。一公司坚持贯彻“人才强企”战略。入选天津市“131”创新型人才培养工程2人，集团公司技术带头人6人，青年科技拔尖人才17人，有职称的各类专业技术人员900余人，中、高级工程技术人员290余人，专业类别注册职业资格人员120多人。校企合作不断加强，在第一批23人获得华东交大工程硕士学位后，第二批学员正在紧张的学习中，将于2016年底毕业，源源不断的人才输出，为企业持续健康发展提供了可靠地人才保障和智力支持。
23人同时获得华东交大工程硕士学位
机械设备方面。一公司拥有盾构机和900吨提梁机、泥水平衡顶管机为代表的各类机械设备1100多台（套），综合机械化施工水平达到90%以上，为优质高效完成各种“急难险重”施工任务，提供了有力的设备保障。
第一台盾构机在厦门地铁一号线天水路站成功吊装下井
党群工作方面。党群工作持续发力，为企业发展提供坚强的思想动力、组织保障和智力支持，党群工作的丰硕成果切实转化为了企业不断向前发展的不竭动力。荣获“全国文明单位”、“全国“安康杯”劳动竞赛优胜单位”、天津市“五一劳动奖状”、天津市建委系统思想政治工作先进单位、集团公司“先进党委中心组”等荣誉称号；涌现出了一大批先进模范代表，荣获天津市“五一劳动奖章”、中国铁建“工人先锋号”标兵、集团公司“最美女职工”、集团公司“三八”红旗手等荣誉。
扎实开展“两学一做”学习教育
深入开展红色传统教育
在青岛地铁一号线（穿海）项目部组织集体婚礼
组织员工素质拓展
开展导师带徒活动
积极履行社会责任，在芦山地震后第一时间参加抢险救灾，打通“生命通道”受到了各界好评。
举办单身青年联谊活动
组织开展“走进中国铁建”夏令营活动
大力推进建家建线工作，图为蒙华项目部美观整齐、独具特色的项目驻地。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=o1308rqvx9s&width=500&height=375&auto=0十八局一公司2015年企业发展业绩展示宣传片
（建议在wifi条件下观看）
2015年，一公司经营承揽刷新历史最好记录，在建项目有序开展，在各个领域均取得了不俗成绩，上述视频是一公司2015年的成绩单。但是，荣誉只属于过去，2016年，一公司必将砥砺奋进、团结拼搏，去创造更多的辉煌！
1947—2016，
六十九载风雨，一公司人勠力同心，共克时艰......
六十九载光辉，一公司人脚踏实地，展望未来......
六十九年很短，因为它们已经成为过去；六十九年很长，因为那些是不能忘却的光辉岁月。伴随着共和国的成长，一公司几经风雨，几度变迁，唯一不变的是 “处处争第一”的精神……
峥嵘岁月呼啸过，时代风云一纸间。让我们永远铭记那一段段闪耀着智慧与创造的激情岁月，一起登高望远，在实现“铁建梦”的伟大进程中，唱响不老的“青春之歌”！
策划：集团公司党委宣传部
资料：一公司
主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）
投稿邮箱：ztsbjgw@qq.com